人物 贺磊：前太平洋汽车总编，打造新
新出行科技有限公司CEO贺磊
深圳蛇口谷的万海大厦——“新出行”的办公地点。敞开式的办公环境，绿植和粉笔涂鸦让这里透出一股文艺气味。
办公区并没有像大多数公司那样用隔断隔开，粉笔涂鸦的工作角，办公桌是一排排的木制长桌，桌上放着电脑，台式的和笔记本都有。
办公室尽头的一面墙上，挂着“新出行”的标志，下面摆放着一些新能源出行产品，旁边大玻璃窗外树着一个易拉宝，上面写着“新出行沙龙——宝马i8体验交流会”。
企业形象展现区
贺磊并没有单独为自己设一间独立办公室，用他的话说：“我喜欢这样，1抬头，就可以和我的团队说话。”
贺磊，前太平洋汽车总编，今年5月，留下一篇《十一年媒老鸟的离别书》离开工作了十一年的站，作为合伙人出任深圳市新出行科技有限公司CEO。
十一年媒老鸟的离别书：
记得那也是一个艳阳高照的四月，当时从IT媒体来到汽车媒体的时候，我曾当着十几位原频道主编的面大哭了一场，乃至不能抑制自己喷薄而出的情感，久久伤怀，口中还反复的念道：“自己的青春都在这里了”。回望当年，觉得自己的当年是否是有点滑稽，而如今，正式辞去太平洋汽车总的职位，并“不再在太平洋络担负任何职位”（引述自某内部邮件），此刻的我，没有任何内心涌动和心潮澎湃，事前假想的无数桥段仿佛都不存在，没有豪饮，也没有痛哭，立于饭桌上的珠江啤酒，哪怕是一杯都可以打一个全场。
是的，这或许就是岁月教会大家的东西，人人都学会了发乎情止于礼，散伙饭上大家都适可而止的谈论着可有可无的八卦，工作的敏感都小心翼翼的避开着，这就是中年人在这样公司的生存法则。李想前段有条微博说到“一个大公司，10个人中，只有2个人是干活的，其他8个人都是干扰这2个的”，让身处其中的人大呼到位，虽然人人都觉得自己是那2个人。
上周，好友马刚先生发表了一篇《汽车之家的挽歌》的文章，引爆朋友圈，初衷是对资本野蛮人进入的耽忧，在我看来，即便没有平安，也会有其他的资本终究来完成这个使命，这个行业的问题才是事情的本宗。
曾几何时，汽车垂直站的评测，导购，行情，车型库，论坛都是友选择购车的必由之路，多少买车朋友的N个夜晚都是泡在这些地方。现如今，几近所有的内容位置都是可以售卖，大部分的文章都是厂商审稿，内容创新这个词已成为4A公司创意广告的遮羞布，很多一天汽车都没做过的人也能堂而皇之的指挥起大站的内容。
至于论坛，某汽车厂商的领导，曾当面安排履行公司和经销商在新车上市的时候每个月配合篇“货真价实”的提车贴，连发帖账号都是按注册年份正向散布的。其实看看周围人的触时间散布，已能明白一二，但大家，特别是汽车这个行业仍然在保持着某种惯性罢了，但各位确切需要一些新的东西了，变革已悄然开始。
每年会有20次左右的机会，被一些厂商约请去提早半年或一年左右看一些新车，并就上市策略和传播方向，提出自己的意见。在这些场合，会发现，其实大家都是明白人，最近半年的改变越发如此，市场、公关、传播、媒介乃至购买环节，都在寻求一种能真正让友重新震动的传播方式，还在要求一个媒体交多少篇文章的厂商基本已告别自行车了。看到此处，过河拆桥的骂名我估计是背定了，但爱深才责切，或许只有真正走过这样心路历程的人材能明白这个中的煎熬，在无数次的自问：这到底还是我们当初要的梦想吗，这到底还是千万友当初要的站吗，我们到底还会是千万友选车路上的一站吗？
基于这些思考，我走了出来，和朋友准备在这条新的道路上做一个先行者和拓荒人。“你还做媒体呀？”这是好友吴佩，在和我聊未来时候的一句话，我觉得用传统颠覆传统的事情，好像还蛮酷的。他其实也是这样在走，而且做的不错，是国内最好的汽车自媒体。
新的汽车媒体平台不出意外，应该会在两个月内出来，今天看DEMO版的时候，其实内心还是有点小激动，感觉这就是十年前我们仰望垂直站时候的那种情形，原来一个汽车全媒体，它，还可以这样。。。
站地址位于深圳市南山区，我们还很需要和我们一起实现梦想的朋友，欢迎有志青年（包括产品策划，新媒体运营，汽车评测等职位）和我们联系，上几张新公司的办公环境：
最近几年，身旁愈来愈多的朋友大胆的走出来，无论是有车以后的晨华，还是村长宫涛，还有佩佩，耀东，晓波……数也数不完的名字，大家都很果敢，也都做的不错。原来一直觉得这步一定是内心千万次的煎熬，事到临头，其实也就如此的妥当自然罢了。
此刻的窗外，恬静而安详，爱人和孩子都在身旁睡着，以一种从未有过的贴近方式。对过往，我感恩这10几年和老东家的邂逅，感恩每个帮助提携我的同事和领导，更期待未来需要为此忍耐的煎熬。这都是我生命中注定的进程，至于它是劫难还是奇迹，我无从知晓，现在也得不到任何的结论。
我只愿以我的真心向大家誓盟，以我薄如蝉翼的人生向各位保证，一定给大家一个不一样的汽车媒体。这十年间，形形种种，流光溢彩，我们见过了太多太多，我深信，只要活儿好，爱你的人们，就一定会相伴左右！在这个人人皆媒体的当下，真正的好内容，却越发稀缺！
三毛说：飞蛾在扑火时，一定是极为幸福快乐的。
其实，我觉得也是......
贺磊于二零一六年五月10一日深夜
有人做了简单总结：文章揭穿了汽车站的黑幕，他（贺磊）表示不能继续忍耐个中的煎熬，要创办一个不一样的媒体做真正的好内容。想必，贺磊在作此文时已想到自己会堕入纷争，文中就已自嘲“看到此处，过河拆桥的骂名我估计是背定了”。可以说，文章的态度是直面现实。
只是由于喜欢贺磊总是爱说，“我只是喜欢做就去做了”。
人活一世，其实最难是将“喜欢”2字摆平。有时简单反倒能见真章。喜欢了就去做，不要思虑太多，所有的付出都有回响。这里不想用“回报”2字，太算计，“回响”是一种回应，做的时候其实不肯定带来的会是什么。凯文·凯利曾有一句箴言，“我们要掌握主动权，我们也要学会失控”。生命在自由绽放的时候，会开出意想不到的花。
新出行站于今年8月1日正式上线，上线当天放出一篇文章《这世界还需要一家新的汽车站？》。同时在页上显著的位置宣布：新出行-专注新能源出行。关于新出行，贺磊说，我们现在做的，就是很传统的。PC是主力，我们也善于这个，端是很重要的介质，但不能吃下所有的风格。对汽车媒体来讲，PC依然是一个很好的展现手段。“新出行”是一个平台，会用一个很奇特的视角去表现它特立独行的风格。
我们之所以去做新能源汽车，是由于传统汽车的媒体性能和优势已江河日下。所以此时，用自己的玩法去先建立一个新的规则，也会有许多人跟随。在新的规则里，我就可以说自己是老大。一样的道理，现在的为何没键盘了？不就是近年苹果出来以后的事情吗？摩托罗拉、诺基亚多利害，不也逐步被淘汰了？
“就我本人来讲，我只是想做自己很喜欢做的事情，然后能把自己的特长发挥出来就很好。我之前乃至都没想过自己会创业，但我想有些事情可能是瓜熟蒂落。我是处女座，自己还算是一个典型的处女座性情，不做就不做，做就要做好，并且就是做自己喜欢的事情，并不是给谁做、做给谁看，以职业经理人或是创业者的身份来做其实都没有那末重要。我当年在IT行业就有很好的出来创业的机会，由于当时IT行业的中心是在广东，有很多老板让我过去一起创业，我都没有动心，由于我觉得那个工作方向并不是我想要的，而现在这个事情才是我想做的。”
勇闯天涯贺磊是湖南邵阳人。他说自己的血液里有湖南人那种天不怕地不怕的个性。“那里民风彪悍，一方水土养一方人，每个人多少都会带着当地的性格特点。我事业上可能就是那种豁得出去的表现。有时候就是无所谓的状态，此处不留爷自有留爷处”。
年10月，以摄影的身份进入太平洋站，后来做了普通的数码，一步步做到太平洋电脑总编和后来的汽车总编。
爱好摄影，把自己做到了摄影；爱好健身，跑过半马，现在仍旧每天坚持跑步和器械。
从小到大，贺磊的父亲是地质工程师，终年奔走在外，他认为自己受母亲的影响比较大。母亲是个小学老师，性情开放，当年有MP3就玩MP3，现在快70的人了，爱拍照，爱写博客。
贺磊很爱用“极致”这个词。他说：“就是自己投入生命中的主要时间去做这些事情。每几年就会用新的爱好培养自己，来保持工作和生活的一个平衡。假设这个公司在未来我把它培养的很好，我或许会换另一个模样。所以也不是（之前的）不适合、不喜欢，只是想换一些新的东西玩儿，而这个新的东西是在原来的环境里做不到的，仅此而已。”
贺磊无疑是个聪明人。在此之前，他一直是个媒体人，晓得了“中年人的生存法则”。也许是不甘于就这么步入中年，或许他就属于没法用年龄界定的那类人，或许他只是对合适自己的生活特别敏感，无论如何，贺磊已在面对新的挑战了，这回，不只是做媒体。
他用了一段话来看待自己的新选择：“我觉得我们站做的东西其实很少，我们改变不了这个时代，我们只是这个时代里面受益的1分子，就像风吹起来的1粒沙尘或是风里飘着的一个塑料袋。对我们来讲，时期在变的时候我们随着享受一下它的好处，就是这样。”
有人在知乎上用开车入（转）弯比喻创业：就像开车时走入弯道，由于路段的缘由，你或许不能完全避免，但是你可以多开多练，改进自己的入弯技术，加快入弯速度，选择漂移过弯、沟渠过弯等任何安全有效的过弯方法。所以，创业就是看清前路，用你最熟练的姿式入弯。
现在，贺磊，正在入弯。
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